Утильсбор в России с первого января 2027-го будет повышен на 10–20% в зависимости от типа техники. Как отмечает Владимир Чернов, аналитик Freedom Global, это решение было заложено в долгосрочный график, поэтому производители и импортеры уже учитывают его в своих планах.
«Гораздо интереснее, что, по данным Минпромторга, за восемь месяцев 2026 года доля отечественной техники на рынке выросла до 63,5%, прибавив 8,5 п.п. за год. То есть механизм действительно помогает менять структуру рынка в пользу локального производства», — поясняет эксперт.
Но дальше эффективность утильсбора правильнее будет оценивать уже не только по доле отечественной техники, а по глубине ее локализации. Если значительная часть дорогих узлов и компонентов все еще импортируется, рост российского производства не снимает зависимость отрасли от внешних поставок.
Читайте также: Россияне чаще выбирают японские автомобили с пробегом 23 сентября 2026 Импорт подержанных авто из Южной Кореи упал на 63% 22 сентября 2026«Для покупателя новая индексация утильсбора означает дальнейший рост цен. Импортные машины станут дороже, а у локальных производителей появится больше пространства для повышения стоимости своей продукции из-за ослабления конкуренции. В 2027 году доля локализованной техники может расшириться до 65–70%. При этом чем выше становится утильсбор, тем важнее вопрос его предельной эффективности», — считает Чернов.
По мнению аналитика, если дальнейшая индексация уже не приводит к сопоставимому росту глубины локализации, а лишь сокращает импорт и конкуренцию, то основным результатом для рынка становится рост цен.
«Поэтому в ближайшие годы главным показателем успеха этой политики должна быть уже не доля машин российской сборки, а увеличение производства их комплектующих внутри страны», — заключает Владимир Чернов.
