IrkutskMedia, 12 августа. Президент РФ Владимир Путин, открывая заседание президиума Госсовета РФ по вопросам развития общественного транспорта, привёл данные опроса Народного фронта о том, что больше всего жалоб приходится на нарушение расписания маршрутов. Руководитель исполкома Народного фронта Михаил Кузнецов выступил с подробным докладом об исследовании.
“Ежегодно в наших опросах принимают участие порядка 15 000 человек. Это пассажиры и водители. Идёт большая активная работа Минтранса, регионов по модернизации инфраструктуры. 54% населения замечают обновление автопарка. Более половины — хорошие цифры. Вместе с тем решения по изменению маршрутов, переносу остановок, смене типов автобусов в регионах не всегда учитывают мнение людей или по-разному воспринимаются. Доля граждан, считающих, что пользоваться транспортом за последний год стало менее удобно, выросла с 42% до 59%”, — сказал Михаил Кузнецов.
По его словам, в связи с этим Народный фронт поддерживает предложение комиссии Госсовета о введении в паспорт нацпроекта показателя оценки качества транспортного обслуживания, а также включение в него индикаторов пассажирской удовлетворённости. Анализ обращений на прямую линию с президентом говорит о том, что зачастую вопросы расписания, времени ожидания и заполненности для людей иногда даже важнее возраста автобуса.
Согласно исследованию, одной из наиболее острых проблем остаётся переполненность общественного транспорта. На неё указали 73% опрошенных. Ещё граждане критикуют несоблюдение расписания, об этом рассказали 55% участников исследования.
Кроме того, растёт недовольство работой транспорта в вечернее время. Около 45% пассажиров отмечают, что после 21:00 уехать достаточно сложно. Особенно остро проблема стоит для работающих граждан в возрасте от 30 до 50 лет. При этом для частных перевозчиков вечерний рейс зачастую экономически невыгоден: затраты на “полупустой” круг могут в два раза превышать возможный доход.
“Комиссией Госсовета подготовлено решение по созданию гарантирующего перевозчика в регионах. Если это сможет решить перечень проблем, о которых говорят люди, то это было бы здорово. Мы здесь полностью поддерживаем и предлагаем ещё простое дополнение — размещать на остановках QR-коды со ссылкой на актуальное расписание и навигацию движения автобусов. Навёл телефон, увидел, когда будет автобус, — это позволит сориентировать пассажиров. Не очень затратная история, но людям тоже поможет”, — отметил Михаил Кузнецов.
Отдельного внимания требует транспортная доступность малых населённых пунктов. 32% жителей сельской местности отмечают её ухудшение за последний год. Основная причина — отмена нерентабельных рейсов. На Прямую линию поступали обращения граждан о том, что некоторые маршруты, отменённые ещё во время пандемии, до сих пор не восстановлены.
Народный фронт поддерживает внедрение перевозки по требованию в населённых пунктах, где невозможно организовать полноценный регулярный маршрут. При этом для таких перевозок необходимо разрешить использовать не только автобусы, но и отечественные легковые автомобили, если речь идёт о перевозке трёх-четырёх человек.
Ещё одна системная проблема — дефицит кадров в отрасли общественного транспорта. Водители из-за него вынуждены работать по 14-16 часов за смену.
“В ряде регионов, где автобусы переведены на газ, очереди на газовую заправку составляют от часа до двух (газ есть, а заправок не хватает), что также увеличивает смену водителя. На многих конечных остановках отсутствуют санузлы, помещения для отдыха и нормального обеда. В части автобусов нет кондиционеров (а частные перевозчики иногда не включают их, экономят солярку). В одном из южных регионов из 250 автобусов 70 без кондиционеров простаивают. Водители на них просто не идут — боятся, что удар хватит во время движения”, — пояснил Михаил Кузнецов.
Фото: Юлия Матреницкая, ИА AmurMedia.ru
