Больше месяца каждую ночь бригады «Иркутскавтодора» и «Иркутскгортранса» меняли разрушенные деревянные шпалы и изношенные рельсы. Последний раз столь масштабная реновация проводилась на этом участке почти 30 лет назад. Одна из главных особенностей нынешнего обновления путевой инфраструктуры — все делали по ночам и небольшими отрезками. Хотя, как правило, подобные объемы работ производятся с полным перекрытием автомобильного движения, но именно в этом месте Иркутска, на пересечении двух главных улиц Ленина и Карла Маркса, такое было невозможно — слишком интенсивный трафик.
Рабочие с наступлением ночи сначала демонтировали на небольших участках старые рельсы, убирали негодные шпалы и изношенный грунт. Затем на его место засыпали скальник, щебень и утрамбовывали получившуюся «подушку». Затем, успевая к раннему утру и первому трамваю, укладывали новые шпалы и рельсы, временно засыпая место ремонта асфальтовой крошкой. Так метр за метром заменили трамвайные пути на улице Ленина от перекрестка с Горького.
А в начале минувшей недели последнюю точку этого капитального ремонта — пересечение с Карла Маркса силами муниципального предприятия «Иркутскавтодор» покрыли новым асфальтом (тоже ночью!).
— Мелкие ремонты и обслуживание трамвайных путей в городе выполняются регулярно, но здесь принципиально другое: мы полностью поменяли рельсошпальную решетку на пересечении Ленина и Карла Маркса. Это достаточно трудоемкий и ответственный процесс. Благодарен коллегам из «Иркутскгортранса» и «Иркутскавтодора» за их труд и профессионализм, — прокомментировал «Иркутску» мэр города Руслан Болотов.
Александр Шевцов
Фото автора
Новый асфальт, новые трамвайные пути, а под ними — не видимое горожанам новое основание под рельсошпальной решеткой. Осталось только нанести разметку! По словам Андрея Пономарева, директора «Иркутскавтодора», это будет сделано, как только позволит погода
