Генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации госкорпорации "Ростех" Вадим Бадеха в интервью ТАСС сообщил, что к концу лета должны завершится сертификационные испытания импортозамещенной версии пассажирского самолета «Суперджет» (SJ-100). По его словам, осталось выполнить всего порядка 20% сертификационных полетов.
Вадим Бадеха также уточнил, что по МС-21 авиастроители почти в начале пути. Выполнено всего 30% полетов. О сроках завершения сертификационных испытаний будущего флагмана отечественной гражданской авиации гендиректор ОАК ничего не сказал.
Напомним, после прекращения международной кооперации по производству новых российских пассажирских самолетов отечественные конструкторы и производители смогли восстановить в стране практически полный цикл производства агрегатов и систем воздушных судов, включая органы управления и механизации крыла, шасси, бортовое радиоэлектронное оборудование, силовые установки и т.п. Также были разработаны и запущены в производство новые авиадвигатели ПД-8 и ПД-14 для "Суперджета" и МС-21, соответственно.
Есть и другие хорошие новости. В ближайшее время, по словам Вадима Бадехи, должен получить сертификат типа региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300, который придет на смену Ан-24/Ан-26.
Напомним, "Суперджет" производится на отдельном производстве гражданских самолетов, построенном на КнААЗ им. Ю. А. Гагарина в Комсомольске-на-Амуре, что в Хабаровском крае. А в Иркутске, на Иркутском авиазаводе в конце прошлой недели завершили сборку первого серийного импортозамещенного лайнера МС-21. Его передали в летно-испытательное подразделение ИАЗа.
