Слой за слоем краску наносят на светоотражающую пленку. Такой принтер может печатать изображения со средней скоростью от 8 до 12 квадратных метров в час. За тем, чтобы оборудование работало исправно, следит специалист. Он же готовит макеты, которые необходимо перенести на полотно. В этом цехе начинается производство дорожных знаков.
«Большой плюс, конечно, собственного производства — это оперативность. Потому что много заявок приходит по предписаниям, которые выставляют контролирующие органы. А они выставляют, так скажем, не очень долгие сроки для устранения. Поэтому все эти заявки у нас обрабатываются в первую очередь», — говорит руководитель сервисного центра Дорожной службы Иркутской области Сергей Попов.
Этот цех в Дорожной службе Иркутской области появился в 2016 году. Сейчас он обслуживает не только областные участки магистралей. Изготавливают продукцию здесь и по заказам сторонних подрядчиков. Причем самой разной сложности.
«Такие знаки с желтым фоном называются фоновые щиты. Процесс их изготовления один из наиболее трудоемких. Ведь для этого необходимо немало операций. Но вот на дороге они сильно заметнее обычных. В день на этом предприятии их могут произвести несколько десятков штук. Причем начинают с заготовок и заканчивают уже полноценными знаками», — говорит корреспондент Дарья Маркова.
Металлическому листу придают необходимую форму, укрепляют и передают в следующий цех. Там специалист приступает к «сборке» знака. Наносит светоотражающие детали на заготовку. Со всем циклом производства справляется буквально пара человек. Познакомиться с особенностями работы предприятия удалось участнику региональной программы «Герои Приангарья» Михаилу Забелину. Для него это — один из этапов практики.
«Когда видишь глазами, как люди работают, с чем сталкиваются, с какими проблемами. Знакомлюсь с техникой, с производством. Я планирую все-таки связать свое прохождение дальнейшей работы с министерством транспорта Иркутской области», — говорит участник региональной программы «Герои Приангарья» Михаил Забелин.
Михаил уже побывал на асфальтобетонном заводе в Карлуке, в логистическом и сервисном центре. Следующим этапом стажировки станет посещение карьера «Диабазовый» в Усть-Илимском районе. Напомню, что эта практика — часть третьего модуля программы «Герои Приангарья». Финальный, четвертый модуль запланирован на период с 6 по 17 июля. А после участники представят свои выпускные работы.
ГТРК «Иркутск» / Дарья Маркова, Роман Васехин, Андрей Тетенькин
