Маршрутная сеть разработана сотрудниками московского НИИАТ на основе анализа пассажиропотока. В ходе исследования выявили перечень дублирующих и невостребованных маршрутов, а также предложили новые варианты движения транспорта. Итогом работы стал утвержденный документ планирования регулярных перевозок — он направлен на повышение транспортной доступности и комфорта горожан. Поэтапное внедрение депутаты обсудили вместе со специалистами комитета городского обустройства мэрии.
Сейчас в Иркутске действует 100 муниципальных маршрутов регулярных перевозок: 83 автобусных, 7 трамвайных и 10 троллейбусных. Из них 54 маршрута работают по регулируемым тарифам, 46 — по нерегулируемым. После реализации всех мероприятий общее количество маршрутов сократится до 81. Всю информацию об изменениях будут заблаговременно размещать на официальном сайте администрации.
— Необходимо отметить, что, когда вы видите в списках рядом с привычным маршрутом слово «отмена», в 90 процентах случаев это не значит, что автобусы перестанут ходить. Речь идет о юридической процедуре: у перевозчика истекает срок действия свидетельства об осуществлении перевозок, и администрация проводит открытые конкурсы по определению перевозчика, — отметила депутат Татьяна Марченко.
Победитель будет определяться по балльной системе: учитываются год выпуска транспорта, наличие валидатора, кондиционера, электронного табло, оборудования для перевозки людей с ограниченными возможностями здоровья и другие параметры. Таким образом, на линии должны выходить новые и комфортные автобусы.
Депутаты отдельно обсудили судьбу нескольких маршрутов. Маршруты № 80 и № 3 предлагается заменить на новый маршрут № 93: он не будет проходить через ж/д вокзал, что позволит разгрузить привокзальную площадь и устранить помехи для движения трамваев. Направление микрорайон Юбилейный — железнодорожный вокзал будет обслуживать измененный маршрут № 40.
Депутат от округа № 4 Евгений Савченко рассказал о планах по улучшению работы маршрута № 13. Совместно с АО «Иркутскавтотранс» и управлением пассажирских перевозок администрации прорабатывается вопрос сокращения интервалов движения и повышения качества обслуживания в вечернее время. Также планируется объединение маршрутов № 10 и № 10к (с добавлением трех машин малого класса) и маршрутов № 65 и № 66 (с добавлением пяти единиц транспорта среднего класса).
— Рассмотрен вопрос о возврате маршрута 68к — он был в центре внимания благодаря просьбам жителей нашего 34-го округа. Он соединял значительную часть микрорайона Ершовского с основными городскими маршрутами. Несколько лет назад его отменили ввиду отсутствия перевозчиков. Однако для местных жителей это стало серьезной проблемой, ведь у них фактически не осталось возможности добраться до основных автобусных линий. Поэтому просьбы о его возвращении поступали особенно часто и были обоснованны, — прокомментировал депутат от избирательного округа № 34 Иван Брилка.
Еще одно нововведение — это запуск в 2027 году маршрута № 21, который свяжет магазин «Экономия» в микрорайоне Ершовском с микрорайоном Радужным. Интервал движения составит 30 минут, перевозка будет осуществляться по регулируемому тарифу.
Диана Ивчик
Фото автора и из личного архива депутатов
