Для изучения процесса организации пассажирских перевозок на городских и пригородных маршрутах Ангарский округ посетили представители администрации Братска. Заместитель мэра по городскому хозяйству и строительству Алина Коробейникова и председатель комитета промышленности и транспорта администрации Братска Руслан Елизарьев встретились с заместителем мэра Ангарского округа Андреем Сафроновым. Обсудили ситуацию в этой сфере в двух муниципалитетах.
Как отметила Алина Коробейникова, в Братске ситуация с общественным транспортом сложная. Поступает большое количество жалоб от населения на работу перевозчиков: «Протяженность маршрутов большая – около 70 километров. Пассажиропоток достаточно низкий. Необходимо оптимизировать маршрутную сеть, работать с перевозчиками над усовершенствованием обслуживания. Эти вопросы мэр Братска Александр Дубровин обсуждал с председателем правительства региона Константином Зайцевым. Он рекомендовал обратиться к опыту Ангарска».
На протяжении многих лет Ангарская территория считается одной из самых комфортных в регионе в плане обеспечения жителей пассажирскими перевозками. В положении о транспортном обслуживании населения, разработанном в мэрии, четко прописано, что в обязанности перевозчиков входит обеспечение льготного проезда даже при нерегулируемом тарифе и обязательная цифровизация – наличие терминалов, видеосъемки в салоне, системы ГЛОНАС.
«Около 7 % от общего числа городских перевозок приходится на «Ангарский трамвай». Муниципальное предприятие субсидируется из бюджета. Более 90 % перевозок – автобусные маршруты. В Ангарске внедрен электронный учет пассажиров. Он позволяет сделать все расчёты прозрачными. Определены льготные категории граждан, которые адресно получают компенсацию за проезд. Бумажные проездные полностью исключены. Сегодня правительство Иркутской области планирует внедрять разработанную в Ангарске модель на территории всего региона», – рассказал Андрей Сафронов.
Автобусные пассажирские перевозки в Ангарском округе – зона ответственности автоколонны 1948. Предприятие содержит крупный автопарк, современную ремонтную базу и предоставляет свои автобусы в аренду другим автопредприятиям, которые обслуживают городские, пригородные, сезонные дачные маршруты, а также несколько межмуниципальных. Все процессы систематизированы, автобусы оснащены приборами электронного учёта пассажиров и оборудованием для безналичного расчёта.
«При том, что организация пассажирских перевозок в Ангарске – одна из лучших в стране, есть финансовые проблемы. С 1 января вводится НДС на транспортные услуги для компаний с доходом свыше 69 миллионов рублей. Имея прозрачную налоговую отчетность, ангарские транспортники будут платить значительные налоговые отчисления. Большую роль играют и инфляционные процессы. Эти факторы влияют на стоимость проезда. Муниципалитет со своей стороны прорабатывает механизм, чтобы и дальше поддерживать льготников», – отметил Андрей Сафронов.
ИА "МедиаХот"
Источник: GazetaHot.Ru
26.12.2024 22:09
