Фото: ИА Stavropol.Media
IrkutskMedia, 11 сентября. В России могут разрешить овербукинг — практику продажи билетов сверх числа мест в самолёте. Это поможет авиакомпаниям снизить цены на перелёты, но потребует чётких правил компенсаций для пассажиров, которых снимут с рейса.
Овербукинг основан на статистике: 3–10% пассажиров не приходят на рейс — опаздывают или отменяют поездку в последний момент.
"Если все, кто купил билеты, пришли на посадку, авиакомпания вынуждена снять часть пассажиров с рейса и предоставить им компенсации", — поясняет доцент Финансового университета при правительстве РФ Дмитрий Морковкин.
За рубежом овербукинг давно легален. В США перевозчики сначала ищут добровольцев, готовых уступить место за вознаграждение — до 1500 долларов. В Европе компенсации регулируются Регламентом ЕС 261/2004: от 250 до 600 евро плюс питание и гостиница при задержке.
В России заполняемость рейсов редко превышает 80–85%. Это снижает доходы авиакомпаний, особенно на фоне роста цен на топливо.
"Возможность продать больше билетов позволяет предлагать более дешевые тарифы… В периоды высокого спроса овербукинг даёт больше людям шанс улететь нужным рейсом", — подчёркивает Морковкин.
Для пассажиров овербукинг имеет плюсы и риски. С одной стороны — более низкие цены и выгодные предложения за добровольный отказ от полёта: деньги, ваучеры, апгрейд класса, отель. С другой — риск остаться без места даже после регистрации.
"Если ваш рейс был частью сложного маршрута, овербукинг на первом сегменте может привести к опозданию на стыковочный рейс, что повлечёт цепочку проблем", — предупреждает профессор того же университета Сергей Толкачев, пишет tmn.aif.ru .
