Вечером 6 февраля пресс-служба Объединенной авиастроительной корпорации сообщила, что в цехе окончательной сборки гражданской авиатехники Иркутского авиационного завода приступили к проверке систем самолета МС-21 с порядковым номером "0013" под током. В настоящее время он выполнен в полностью импортозамещенной версии.
Сейчас заканчивается первая часть испытаний - проверка системы электроснабжения. Она включает в себя первичную постановку самолета под ток. В этот момент проводится проверка работы системы лайнера в разных режимах и оценивается работоспособность системы при имитации различных отказов.
После первого этапа авиастроители приступят к проверке под током остальных систем самолета – комплексной системы управления, гидравлики, оборудования радиосвязи и т.п. Таким образом, на Иркутском авиазаводе, судя по всему, вышла на финишную прямую подготовка к первому полету экземпляра МС-21 в полностью импортозамещенном виде. То есть, не только с отечественными двигателями ПД-14, но и всеми остальными системами лайнера, включая авионику, механику, гидравлику, композитное крыло и т.д.
В ОАК заверили, что в настоящее время в рамках подготовки "тринадцатого" МС-21 к первому полету в импортозамещенной версии, "все производственные вопросы решаются достаточно быстро и успешно".
Отметим, что МС-21 под номером "0013" еще в июле 2023 года совершал полеты над Иркутском и окрестностями без фирменной ливреи ОАК, но, похоже, уже с двигателями ПД-14.
