Есть асфальт — нет стратегии

Идёт рабочее совещание специалистов дорожной отрасли прямо на одной из улиц Иркутска. По мнению Сергея Тена, депутата Госдумы, члена Комитета по транспорту и строительству, реально разгрузить город от транспорта сможет лишь комплексное решение: обустройство существующих дорог должно сочетаться со строительством новых магистральных трасс. - http://baik-info.ru/tags/kopeyka-0
Дорожная отрасль Иркутской области сегодня как никогда нуждается  в профессиональных кадрах. В последние годы потеряна практика подготовки  и обучения специалистов отрасли. Крупные компании переучивают кадры самостоятельно, а у небольших подрядных организаций на это нет ни возможности,  ни желания. - http://baik-info.ru/tags/kopeyka-0
Фото: baik-info.ru
Депутат Госдумы Сергей Тен уверен, что Иркутск не использует тех возможностей, которые предоставляет национальный проект Идёт рабочее совещание специалистов дорожной отрасли прямо на одной из улиц Иркутска. По мнению Сергея Тена, депутата Госдумы, члена Комитета по транспорту и строительству, реально разгрузить город от транспорта сможет лишь комплексное решение: обустройство существующих дорог должно сочетаться со строительством новых магистральных трасс.

В Приангарье начался очередной сезон дорожного ремонта, связанный с исполнением нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». В Иркутске будет отремонтировано более 26 километров дорог, в Шелехове — 3,8; в Ангарске — 20,8; в Усолье-Сибирском — 10,6; в Братске — 5,8 километра. Много это или мало? Получилось ли у Иркутской области воспользоваться возможностями национального проекта в плане решения дорожных проблем? Эти вопросы мы задали депутату Государственной думы, члену Комитета по транспорту и строительству Сергею Тену.

Фактор комплексного решения

— Если смотреть в целом, то да, объём хороший, тем более что по некоторым территориям в эти цифры зашит не просто ремонт, но и капитальный ремонт дорог. Другой вопрос — каковы приоритеты выбора объектов, которые определены для реализации в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»? Возьмём Иркутск: в 26 километров заложено 24 объекта, в среднем на каждый приходится чуть более километра. О каком решении транспортных проблем города мы можем говорить при таком подходе? Я не хочу сейчас называть конкретные адреса, чтобы не обижать людей, которые живут на этих улицах и, безусловно, ждут ремонта, но критерии финансирования объектов транспортной инфраструктуры мне часто бывают непонятны.

Что ж, теперь эти улицы совсем не ремонтировать?

— Хочу вам напомнить суть конкретно этого национального проекта. По определению, в проект должны попадать улицы и магистрали городской агломерации с наиболее интенсивным движением, по которым ходит общественный транспорт. Основной показатель успешности проекта — это снижение аварийности и смертности на дорогах. А теперь посмотрите на те объекты, которые будут ремонтировать в рамках трёх региональных агломераций — Иркутской, Ангарской и Братской. В список включено немало дорог, которые не несут серьёзных транспортных нагрузок. Мне видится, что подход Иркутской области в реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» можно и нужно корректировать.

А какой тогда, на ваш взгляд, верный?

— Векторов два. Первый — приведение в нормативное состояние существующей сети автодорог и улиц, по сути ремонт. Второй — развитие транспортной инфраструктуры. Принимаемые решения должны быть комплексными. Вот, например, недавно сдали Покровскую развязку. Положили хороший асфальт, частично изменили схему движения. Но пробки остались. Почему? Потому что улицы, ведущие к этой развязке и от неё, остались прежними. Соответственно больше транспорта они пропустить не могут. У нас много говорят о Маратовской развязке, рисуют красивые картинки, разрабатывают проект стоимостью 5 млрд рублей… Реализация первого этапа — это действительно было необходимое решение, и для его исполнения хватило нескольких сотен миллионов рублей. Планировать сегодня очередной этап строительства с мостом через реку Ушаковку и выходом к ул. Карла Маркса — преждевременно. Что это даст, если пропускная способность прилегающих улиц остается прежней? В той данности, которую мы имеем, реально разгрузить город от транспорта, создать комфортные условия перемещения сможет лишь комплексное решение проблемы: обустройство существующих дорог должно сочетаться со строительством новых магистральных трасс.

Вы намекаете на необходимость строительства новых дорог?

— Сегодня есть десятки объектов, которые важны и нужны Иркутску и его окрестностям. Среди них есть так называемые мегапроекты, которые связаны с развитием магистральной сети улиц и дорог. Южный обход решает проблему выезда и въезда в город со стороны Шелехова; Западный — вопрос доступности Ленинского района и выхода из города в сторону Ангарска; Ближневосточный обход, по сути, транспортная артерия Иркутска, соединяющая Академический мост, аэропорт и Маратовское кольцо. Но это проекты, которые обсуждаются годами, они дорогостоящие, растянутые во времени. А работать над решением накопившихся проблем нужно здесь и сейчас, делая последовательные и продуманные шаги.

Сегодня много информации именно по Южному обходу…

— Существует два варианта Южного обхода — ближний и дальний. Насколько мне известно, в настоящий момент начаты работы по трассировке магистрали. Подряд на выполнение проекта планировки территории, межевания, расторговали в июле 2019 года. Их стоимость была определена в сумму чуть более восьми миллионов рублей. Потом контракт был уменьшен до двух миллионов — скорее всего, в связи с уменьшением объёмов работ по контракту. Сразу возникает вопрос: каким образом дорога могла уменьшиться в четыре раза от изначально проектируемой? По Южному обходу вообще творятся странные вещи. Ещё много лет назад, до заключения контракта, о котором мы только что говорили, было мнение, что план трассы Южного обхода существует. Потом стало известно, что планируемый ход трассы застроен.

Почему так случилось?

— В Иркутской области нет системности в дорожной отрасли, нет профильного министерства. Посмотрите, у нас с 2011 года — пятый руководитель комитета государственного обустройства администрации Иркутска, то есть имеет место полное отсутствие преемственности. При смене заместителя мэра — председателя комитета — менялись, как правило, заместители и начальники департаментов. Фактически это как переживать пожар каждые два года. Как следствие — выгорание на работе, уход грамотных специалистов, низкие заработные платы при огромном объёме работ. Та же ситуация в ОГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области». Что делать? Перенимать передовой опыт, использовать в работе современные возможности развития. Должна быть разработана региональная платформа ИТС, создан Центр организации дорожного движения, автоматизированные системы управления транспортным комплексом, и так далее. Главное — выстроить понятную, прозрачную систему. Разбирать тему можно бесконечно — слишком много проблем накопилось.

Сергей Юрьевич, хочу задать вам дилетантский вопрос: почему у нас дороги такие плохие?

— Главный фактор, который влияет на состояние той или иной дороги, это качество выполненных работ по её ремонту или строительству. В дорожной отрасли, к сожалению, дефицит профессиональных кадров. Крупные строительные компании готовят кадры самостоятельно — переучивают механизаторов для работы на грейдерах, асфальтоукладчиках и прочей дорожной технике. У небольших подрядных организациях на это нет ни возможности, ни желания. Отсюда и многие проблемы. Например: если на существующей дороге нет уклона, который обеспечивает водоотвод, то без исправления данного дефекта нельзя укладывать новый асфальт. Без грамотного водоотвода ремонт дороги, по сути, деньги на ветер. Едва ли не половина всех разрушений дороги идёт от неправильной работы с люками и дождеприёмниками. Заказчик традиционно не включает полный комплекс работ по ним в смету, а подрядчик упорно это не замечает. При этом заказчик нанимает подрядную организацию, которая занимается строительным контролем. Зачем нам такой контроль, который не видит очевидных фактов и которому по какой-то причине выгодно закрывать глаза на очевидные недостатки строительных работ?

Говорят, что у нас такой климат, при котором дороги быстро изнашиваются…

— Это оправдание для тех, кто не хочет исполнять свои обязанности. К примеру, весной при таянии снега влага попадает в трещины на асфальте, ночью вода замерзает, ломает асфальт — и появляются ямы. Всё правильно — это физика, и по-другому быть не может. Почему трещины на асфальте? Потому что строители некачественно провели работы по укладке покрытия, а эксплуатирующая организация не осуществила вовремя и в полном объёме работы по содержанию дороги. Откуда там снег? Потому что сотрудники системы эксплуатирующих организаций его вовремя не убрали.

Сергей Юрьевич, а почему крупные дорожно-строительные организации, в том числе и компания «Труд», с которой вы долгое время были связаны, да и сейчас, думаю, следите, за её работой, не заходят на объекты Иркутска? Сразу решились бы многие вопросы…

— Условия, которые выставляются подрядчику для работы в Иркутске, таковы, что при их выполнении провести работы с должным качеством невозможно. «Труд» платит своим работникам достойную зарплату, обеспечивает полный соцпакет, в полном объёме отчисляет налоги, при выполнении дорожных работ следует необходимым стандартам качества, которые не позволяют уронить цену ниже определённой отметки. В Иркутске до последнего времени работали по другим правилам. Сейчас в городе идут перемены. Возможно, и в подходе к дорожному строительству ситуация изменится в лучшую сторону.

Дорожная отрасль Иркутской области сегодня как никогда нуждается в профессиональных кадрах. В последние годы потеряна практика подготовки и обучения специалистов отрасли. Крупные компании переучивают кадры самостоятельно, а у небольших подрядных организаций на это нет ни возможности, ни желания. Текст: Семён Невзоров , Фото: автора

Последние новости Иркутской области по теме:
Есть асфальт — нет стратегии

В рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» по итогам конкурсных процедур работы будет проводить ООО «Братская строительная компания».
11:00 13.05.2020 Bratsk.Org - Братск
Идёт рабочее совещание специалистов дорожной отрасли прямо на одной из улиц Иркутска. По мнению Сергея Тена, депутата Госдумы, члена Комитета по транспорту и строительству, реально разгрузить город от транспорта сможет лишь комплексное решение: обустройство существующих дорог должно сочетаться со строительством новых магистральных трасс. - Газета Копейка
Депутат Госдумы Сергей Тен уверен, что Иркутск не использует тех возможностей, которые предоставляет национальный проект Идёт рабочее совещание специалистов дорожной отрасли прямо на одной из улиц Иркутска.
00:24 13.05.2020 Газета Копейка - Иркутск

Новости соседних регионов по теме

Объем выполненных работ ремонта улицы Машиностроительная составляет чуть более 25% (25,35%).
19:14 14.05.2020 Администрация г. Набережные Челны - Набережные Челны
Сквозь дорожное покрытие пытается пробиться смотровой колодец, который был закатан в асфальт Фото: Дорожный контроль На улице Максима Горького перед пересечением с проспектом Кирова на дороге образовалась яма.
17:40 14.05.2020 Четвертая Власть - Саратов
В Саранске продолжается по ремонту автомобильных дорог в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
16:54 14.05.2020 Администрация г. Саранск - Саранск
В селе Козловка Михайловского района будет отремонтирован участок дороги, протяжённостью чуть более двух километров по улице Лещенка.
15:53 14.05.2020 Рязанские ведомости - Рязань
На портале «Добродел» идёт голосование по выбору дорог, ремонт которых пройдёт в 2021 году.
15:48 14.05.2020 Газета Ключ - Фрязино
Ремонт улицы пройдет в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автодороги».
14:35 14.05.2020 Казанские ведомости - Казань
В Алейске приступили к капитальному ремонту участка дороги в переулке Гаврилина в границах улиц Первомайской и Пионерской.
17:01 14.05.2020 Barnaul-Altai.Ru - Барнаул
В рамках приоритетного национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в Горно-Алтайске начались ремонтные работы ул.
17:36 14.05.2020 Администрация города - Горно-Алтайск
Ремонт гдовской дороги от деревни Хохлово до деревни Добручи планируют завершить в начале лета.
14:20 14.05.2020 ГТРК Псков - Псков
На 6 объектах республиканских дорог уже идут работы в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
19:29 14.05.2020 Министерство транспорта - Якутск
Сегодня, 14 мая, в 9:23 на пульт дежурной службы «01» поступила информация о дорожно-транспортном происшествии в Кировске по адресу: улица Ленинградская, объездная дорога.
13:23 14.05.2020 Вечерний Мурманск - Мурманск
На шести объектах республиканских дорог уже идут работы в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
19:22 14.05.2020 Якутское-Cаха ИА - Якутск
С наступлением весны в городе начинается строительство и ремонт дорог и тротуаров.
12:16 14.05.2020 Tvuv.Ru - Уварово
Работы ведутся в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
11:29 14.05.2020 TatCenter.ru - Казань
14 мая 2020 года на сайте городской Думы опубликован новый информационный раздел , посвященный реализации в Нижнем Новгороде национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКАД).
11:19 14.05.2020 Городская дума Н.Новгорода - Нижний Новгород
В Нижнекамске приступили к ремонту картами и ямочному ремонту дорожного полотна на магистральных автодорогах.
10:16 14.05.2020 НТР - Нижнекамск
Начались работы по ремонту Мурманского проезда в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
10:11 14.05.2020 Городские новости - Ярославль
  В Казани по нацпроекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» продолжается ремонт участка улицы Патриса Лумумбы в Советском районе протяженностью 1,3 км.
09:53 14.05.2020 Газета Республика Татарстан - Казань
В Алейске приступили к капитальному ремонту участка дороги  в переулке Гаврилина в границах улиц Первомайской и Пионерской.
11:31 14.05.2020 Администрация Алтайского края - Барнаул
В Оренбурге 14 мая продолжаются работы в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
10:30 14.05.2020 Ria56.Ru - Оренбург
 
По теме
Роман Мельников: Выявленные недостатки подрядчик устранит по гарантии за свой счет (ФОТО) - Администрация г. Братск Специальная комиссия провела проверку состояния дорог, на которых в 2019 году проведен ремонт по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

14.05.2020
 
. Госавтоинспекция информирует, что с начала текущего года на дорогах Иркутской области произошло 102 дорожно-транспортных происшествия с участием нетрезвых водителей.

14.05.2020
Внесенные изменения в Правила благоустройства обязывают владельцев помещений, как государственных, так и частных, следить за порядком на прилегающих территориях.

29.05.2020
 
 
За прошедшую неделю на территории Приангарья зарегистрировано 2 дорожно-транспортных происшествия с участием несовершеннолетних водителей.

29.05.2020
 
Свердловский районный суд приговорил иркутянина к 1 году 8 месяцам колонии-поселении за стрельбу во время пробки на Иркутном мосту, а также лишил права управлять транспортными средствами на 3 года.

29.05.2020
 
На территории города Иркутска и Иркутского района 22, 25 и 26 мая сотрудники ГИБДД провели профилактические мероприятия по пресечению нарушений правил дорожного движения водителями транспортных средств,

29.05.2020
 
В этот край таежный, до которого, если верить авторам популярной песни, только самолетом можно долететь, эти ребята привыкли пробираться по земле, за рулем многотонных машин с цистернами, наполненными столь необходимым в суровых сибирских краях топливом. Чаще всего в дорогу дальнобойщики транспортной компании «Сибирь» отправляются колонной из нескольких машин, но иногда ездят и в одиночку - Газета Пятница Сегодня в «Пятнице» — истории водителей транспортной компании «Сибирь», которые по зимнику доставляют топливо в самые отдаленные уголки Красноярского края, Иркутской области, Республики Саха В этот край таежный, до которого,

28.05.2020
Хищники вышли на Кругобайкалку к туристам Виктор Степаненко: «Медведь очень умный, высокоорганизованный зверь, он даже способен запомнить расписание поездов и не выходить к КБЖД в момент их появления,
28.05.2020 Газета СМ Номер один
JPG Файл - ГУ МВД Иркутской области В Усольском районе в воскресенье, 24 мая, в ходе сбора черемши в лесном массиве, расположенном за фермерским хозяйством «Решетников», примерно в 27 километрах от поселка Хайта и 55 километрах от Усолья-Сибирского,
ГУ МВД Иркутской области
29.05.2020
Неоднократно судимый уроженец п. Изыкан Чунского района Иркутской области 31-летний Ахметов Владимир Фаритович днем 30 мая покинул территорию участка колонии-поселения при ИК-15 ГУФСИН России по Иркутской области (г.
ГУФСИН
30.05.2020
Качугский районный суд приговорил 22-летнего жителя Баяндаевского района к пяти годам колонии строгого режима за применение насилия, опасного для жизни и здоровья, в отношении полицейского.
Газета Областная
28.05.2020
Причиной наблюдавшейся в течение мая в Иркутской области контрастной по температуре, неустойчивой погоды стало частое прохождение активных циклонов, которые достаточно серьезно ухудшали погодные условия.
29.05.2020 Газета Областная
Куйбышевский районный суд Иркутска удовлетворил ходатайство следствия о заключении под стражу сроком на 2 месяца 44-летнего местного жителя, обвиняемого в изнасиловании и убийстве 25-летней Надежды Поляковой.
29.05.2020 Газета Областная
Сегодня руководитель городского оперативного штаба Марина Зубакова рассказала о ситуации с заболеваемостью коронавирусной инфекцией в нашем городе.
29.05.2020 Газета Вечерний Братск
ДК им. И.И. Наймушина запускает цикл народных просветительских акций «Наследие», посвященных великим деятелям искусства нашей страны.
ProIlim.ru
30.05.2020
Иркутский областной художественный музей им. В.П. Сукачёва запускает серию мастер-классов «Субботнее утро с музейной студией» в дистанционном формате, сообщает 29 мая 2020 года пресс-служба регионального правительства.
29.05.2020 Газета Областная
JPG Файл - ГУ МВД Иркутской области В Усольском районе в воскресенье, 24 мая, в ходе сбора черемши в лесном массиве, расположенном за фермерским хозяйством «Решетников», примерно в 27 километрах от поселка Хайта и 55 километрах от Усолья-Сибирского,
ГУ МВД Иркутской области
29.05.2020
Май в Иркутской области выдался контрастным и ветреным - Газета Областная Причиной наблюдавшейся в течение мая в Иркутской области контрастной по температуре, неустойчивой погоды стало частое прохождение активных циклонов, которые достаточно серьезно ухудшали погодные условия.
Газета Областная
29.05.2020
Ситуация с заболеваемостью коронавирусом остается сложной по всему региону, и Братск не исключение.
29.05.2020 Администрация г. Братск