Российские власти рассматривают возможность разрешить экспорт дизеля отдельным производителям уже в текущем месяце. Как отмечает Владимир Чернов, аналитик Freedom Global, это позволит избежать затоваривания НПЗ и сокращения объемов переработки, которое одновременно уменьшило бы выпуск востребованного бензина.
«Исторически для России характерен профицит дизтоплива. В 2023 году вице-премьер Александр Новак оценивал производство примерно в 85 млн тонн при внутреннем потреблении 40 млн, где разница составляла около 45 млн тонн. Сейчас, по словам чиновника, объем выпуска превышает внутренний спрос на 80%. Таким образом, около 44% производства требует внешнего сбыта или накопления запасов», — поясняет эксперт.
Вероятными бенефициарами данной инициативы Чернов считает Роснефть, ЛУКОЙЛ, Газпром нефть и Татнефть, так как полагает, что послабления логично дать НПЗ с подтвержденными излишками при выполнении обязательств перед внутренним рынком.
«Но окончательный список таких компаний пока не объявлен. После его объявления можно ожидать роста котировок ценных бумаг компаний, получивших такие послабления», — уточняет аналитик.
«Условно, экспорт дополнительного 1 млн тонн при прибыли до налогообложения в 5–10 тыс. руб. на тонну даст компаниям 5–10 млрд руб., а бюджетам — 1,25–2,5 млрд налога на прибыль. Фактический эффект будет также зависеть от квот, цен и логистики», — считает Чернов.
«Ожидаем адресного открытия экспорта с сохранением контроля внутренних поставок. Для нефтяников это поддержка прибыли и дивидендных возможностей, но санкции и риск новых ограничений по-прежнему сохраняются», — заключает Владимир Чернов.
