Усольские дороги Жанны Парамоновой

Фото: baikal-info.ru
Рассказ о женщине, отдавшей более 40 лет своей жизни, от мастера участка до начальника, дорожному делу и прошедшей непростой путь районного управления Два самых ярких представителя династии Парамоновых из Черемховского филиала Дорожной службы Иркутской области: Жанна Петровна (более 40 лет в профессии!) и ее младший сын Игорь. Он также имеет весьма достойный стаж работы в дорожной службе Усольского района — почти два десятка лет работает водителем Беззаботные студенческие годы в Махачкалинском автодорожном техникуме: Жанна, тогда ещё Беликова (справа), с подружкой. После техникума Жанна отправилась работать на дорогах Сибири Помните такие студийные семейные фотокарточки? Они были популярны в Советском Союзе. Вот и это фото советского периода из семейного архива Парамоновых: Жанна Петровна, Василий Константинович, их сыновья

«Вы посвятили свою жизнь нелёгкому для женщины, но такому благородному и нужному делу, как строительство автомобильных дорог... Вы являетесь одной из немногих в России, а возможно, и единственной женщиной — начальником ДЭУ. За ваши трудовые успехи вам присвоено высокое звание «Почётный дорожник Российской Федерации»… Среди сотрудников облдоруправления вы пользуетесь заслуженным авторитетом как умелый организатор производства, как грамотный специалист, добрый и обаятельный человек…» — это выдержки из поздравительного адреса, который в 1995 году от лица всего коллектива вручил героине этой публикации начальник областного управления автомобильных дорог Сергей Семёнович Шабуров. Жанне Петровне Парамоновой тогда исполнилось 55 лет. В общей сложности она отработала в дорожной службе Усольского района четыре десятка лет. Когда приехала в сибирскую глубинку 20-летней девчонкой, здесь и дорог-то как таковых не было — сплошь и рядом грунтовые направления. А ещё именно она в далёком 1965-м указала на место, где впоследствии была построена база усольских дорожников.

Военное детство

Она родилась в 1940 году в Дагестане. Отец, Петр Максимович Беликов, — бухгалтер, очень уважаемый человек. Мать, Татьяна Ильинична, — швея, или, как тогда называли, модистка. Во время войны семья жила в при­фронтовой полосе в посёлке Нижний Чирюрт Кизилюртовского района.

— Я была ещё маленькой и про то время помню не очень много, но некоторые эпизоды врезались в память, — рассказывает Жанна Петровна. — Знаю точно, что одно время отец выпекал хлеб, и вечерами все стеллажи в нашем доме были заполнены свежеиспеченными буханками. К утру, правда, они оказывались пустыми. Сестра Лора, а она на три года старше меня, говорила, что по ночам на задах посёлка садился самолёт, и, пока в него грузили продукты, лётчики нянчились со мной, надевали мне на голову лётный шлем. Как мы предполагаем, хлеб увозили на фронт — возможно, в район Сталинграда, где как раз шли ожесточённые бои.

Немцы до нас не дошли, однако близлежащие города иногда бомбили. Мама от греха подальше уводила нас с сестрой в безопасное место. Чаще всего это была большая глубокая яма. У меня осталось в памяти такое: сижу на дне ямы, вокруг прыгают лягушки, и я пытаюсь их поймать. Ещё запомнился страшный рёв самолётов… Никогда не забуду и как впервые увидела немца — было это уже в 1946-м, мы к тому моменту уже переехали в город Избербаш, что на берегу Каспийского моря. Честно говоря, мы с подружками представляли себе фашистов в образе огромных чудищ с рогами, а здесь худой немолодой уже человек в очочках и кепочке. Он привёз капусту на телеге. Пока он разгружал её в овощехранилище, мальчишки и девчонки, бахвалясь друг перед другом смелостью, подбегали, хватали кочаны и убегали. Пленный даже не пытался им помешать. Я же стояла как вкопанная и смотрела на него — мне было до слёз жалко этого человека.

Война кончилась. Казалось, что самое страшное уже позади. Но… В 1946 году умерла мама девочек, а примерно через год арестовали отца (он отсидит назначенные ему 10 лет, но к своим девчонкам не вернётся — умрёт от разрыва сердца в 1959 году). В 1947-м сестёр Беликовых определили в детский дом. Жанна провела в этом учреждении долгие 11 лет.

Детдомовская юность

— Нас называли детьми Сталина и делали всё, чтобы мы забыли о своём прошлом, — продолжает вспоминать Жанна Петровна. — В остальном ничего плохого сказать не могу — условия нашего пребывания были очень хорошие, если учесть, в какие тяжёлые годы это происходило. К нам постоянно приезжали какие-то высокие гости. Был как-то знаменитый исследователь Арктики Иван Папанин. Он подарил детдому настоящего тюленя. Какое-то время этот обитатель морских глубин жил у нас в ванне, потом куда-то исчез — возможно, его выпустили в море. Девчонки, и я в том числе, плакали по этому поводу. Лётчик Михаил Водопьянов, один из спасателей челюскинцев, наведывался, другие интересные люди.

Сестру, после того как окончила семь классов, отправили в швейное училище в Астрахань, потом по распределению она уехала в Иркутск. Я, когда подросла, всерьёз увлеклась спортом — и с парашютом прыгала с самолёта По-2, и гимнастикой занималась, и лёгкой атлетикой, и волейболом. Плавала очень хорошо. На почве спорта мы с подружками и учебное заведение для себя выбрали — тайком отправили документы в Махачкалинский автодорожный техникум. Почему тайком? Да просто в нашем детском доме как-то не принято было, чтобы выпускники сами себе выбирали путь в жизни.

В конце лета 1958 года Жанна Беликова без особых проблем поступила в техникум. Так началась её взрослая жизнь… Уже на первой практике молодого специалиста приметили вероятные работодатели и пообещали после защиты диплома прислать ей персональный вызов.

— Это была геодезическая группа в Нальчике, — поясняет Жанна Петровна. — Я тогда и с нивелиром работала, и чертежи грамотно выполняла. Вызов в итоге пришёл. Причём из всего потока я единственная приглашалась, скажем так, на курорт. У остальных в разнарядке значились Урал, Сибирь и Дальний Восток. Но тут у меня возникла дилемма: с одной стороны, хорошее место не хотелось терять, а с другой — я много лет не виделась с сестрой, которая к тому моменту уже успела, поработав сначала мастером швейного дела в Иркутске и Ангарске, выйти замуж, родить ребёнка и переехать в Тулун. В общем, родственные чувства взяли верх — я отдала Нальчик однокурснику, а сама рванула в Сибирь.

Нижнеудинская ссылка

Сибирь, скажем прямо, встретила молодого специалиста из Дагестана весьма сурово. Нет-нет, дорожники в наших краях были очень востребованны.

И,  когда Жанна после двухнедельной побывки у сестры в Тулуне прибыла в главный офис Управления автомобильных дорог Иркутской области (он тогда находился по адресу: ул. Партизанская, 1), её встретили с распростертыми объятиями. Было как раз время для сдачи отчётов, и практически все руководители отделений были в Иркутске. Большинство, естественно, изъявили желание взять к себе нового сотрудника — дипломированных кадров не хватало. Чтобы всё было по справедливости, начальник управления Арон Борисович Генкин предложил бросить жребий. Повезло Нижнеудинску…

— Нижнеудинску, может, и повезло, а вот мне не очень, — вздыхает наша героиня. — Я, конечно, в Тулун хотела, к сестре, но здесь, в принципе-то, недалеко. Дело не в этом — дело в отношении к молодому специалисту. Поселили на квартиру к какой-то бабушке — за обещанные дрова она мне угол в коридоре выделила. Назначили зарплату — 60 рублей, деньги совсем невеликие. Потом к моим основным обязанностям техника-дорожника добавили ещё и совершенно неизвестную для меня работу кассира. Но чашу терпения переполнил случай, когда мой непосредственный руководитель, отправив меня, 20-летнюю девчонку, на строительство моста в Абалаково, не удосужился даже позаботиться о месте моего проживания. К тому же бросил меня, по сути, у недостроенного моста, не доехав до населённого пункта: «Тут уж сама доберёшься как-нибудь». Хорошо, водитель за меня заступился — под угрозой быть уволенным он не просто довёз меня до места, но и настоял, чтобы горе-начальник нашёл там для меня жильё...

Видимо, мои злоключения в Нижнеудинске стали известны в управлении. В общем, спасли девчонку от самодура — пришёл приказ рассчитать меня и отправить в Усолье-Сибирское. Вот так в конце сентября 1961 года я и оказалась в этом славном городе, который впоследствии стал для меня родным.

По указу Верховного Совета

— В здании Усольского гор­исполкома спрашиваю у попавшегося навстречу мужчины: «А где здесь дорожный отдел?» А он аж подпрыгнул от радости. Подхватил меня и повёл прямиком к тогдашнему председателю гор­исполкома Прокопу Мироновичу Карпову. «Это ко мне специалиста-дорожника прислали!» — представил, а сам весь светится от счастья. Так мы и познакомились с моим первым начальником, руководителем здешнего дорожного отдела Михаилом Лазаревичем Лозинским. Как уже потом выяснилось, я оказалась первым в отделе дипломированным дорожником. До меня здесь работали два мастера с трёхмесячными курсами.

Мне сразу выделили место в элитном общежитии. Его построили специально для инженеров Химпрома и для китайских специалистов, трудившихся на возведении этого масштабного объекта. Условия по тем временам сказочные — жили, по сути, в трёхкомнатных благоустроенных квартирах, в каждой комнате по два человека. Меня утвердили на должность мастера со ставкой 120 рублей. Дали направление в Большую Елань.

Все дороги были грунтовые, даже Московский тракт. Гравийное покрытие в очень редких местах, а об асфальте в то время и не мечтали. Что говорить, если в районе ещё и АБЗ (асфальтобетонного завода) своего не было.

В дорожном отделе меж тем только начальник и три мастера. Ни рабочих, ни техники, ни хоть какой-то базы! Как работать?!

И тем не менее мы начали строить. А все благодаря Указу Президиума Верховного Совета РСФСР от 7 апреля 1959 года «Об участии колхозов, совхозов, промышленных, транспортных, строительных и других предприятий и хозяйственных организаций в строительстве и ремонте автомобильных дорог». По этому документу, который нас заставляли тщательно штудировать в техникуме, все названные субъекты обязаны были отчислять по пять сотых процента от валового объёма продукции на заявленные цели. В денежном эквиваленте сумма получалась немаленькая. Но нужно было ещё каким-то образом эти средства собрать. И если где-то с пониманием относились к данному указу, то где-то приходилось уговаривать руководителей, а где-то и ногой топнуть. Но дело пошло. В Усольском районе в то время было много серьёзных предприятий — Химпром, Драгстроймонтаж, спичечная фабрика, солевой завод, Хайтинская фарфоровая фабрика и ещё ряд других; плюс крепкие колхозы и совхозы. Кстати, до сих пор помню, что, по данному указу, каждая лошадь должна была отработать на строительстве дорог 4 смены в год.

Горисполком выделил нам гору для добычи гравия, завели туда драглайн (тросовый экскаватор) и начали отсыпать дороги. Никогда не забуду свою первую сибирскую зиму. Каждый день вставала ни свет ни заря — автобус в Большую Елань отправлялся в шесть утра. На месте в здании бывшего детского сада у нас было организовано что-то типа общежития для шофёров (а работали у нас в основном работники третьей автобазы). Приду, а там темно, двери нараспашку — мужики ещё спят. Один дежурный, в обязанности которого входило греть технику. Делали это паяльной лампой. Кухарка, которую мы нанимали в ближайшем колхозе, готовила на всю эту братию завтрак, обед и ужин. Продукты также выделялись по пресловутому указу. Вот так мы и начинали строить наши дороги.

Объёмы по тем временам были очень большие. В Усольском районе было три основных направления, и все проблемные: на Тальяны — там гористая местность и бесконечные повороты, на Мишелёвку — поверхность дороги как стиральная доска, к тому же она шла по берегу реки и её постоянно подтапливало; ну и на Раздолье — там сплошное болото, раньше только зимой можно более-менее комфортно ездить (пока отсыпали, у нас не один грузовик завяз здесь). А контроль жесточайший — считали буквально каждый камешек.

Первый асфальт положили в начале дороги на Тальяны. Вот радости было! В итоге же за время моей работы нам удалось практически все дороги перевести как минимум в гравий, почти половину закрыли асфальтом. Где-то приходилось строить трассы заново — рубили просеку, отсыпали полотно и т. д.

«База будет здесь...»

1965 год для усольских дорожников стал знаковым. Отдел при горисполкоме был преобразован в отдельную службу. Выделили землю для строительства собственной базы.

— Приехали мы на указанное место, а там болото, камышом заросшее, — теперь уже с улыбкой вспоминает Жанна Петровна. — Отсыпать такую большую территорию при нашем скудном бюджете было просто нереально. Что делать? Смотрю, а метрах в пятидесяти бугорок — лес стоит. Хорошее местечко. И тогда я предложила своим сослуживцам:  «А давайте вот здесь будем строить». Возражений не было — мы огородили территорию, соорудили сначала деревянную контору с печным отоплением, потом котельную поставили, гараж возвели. Всё боялись, что, когда подлог обнаружится, нас выгонят с этого места, но обошлось. Горгаз, которому предназначалась занятая нами земля, пытался было её оспорить, но было уже поздно — дорожники зашли сюда всерьёз и надолго. Более пятидесяти лет база находится там, куда я в своё время указала.

Удивительное дело, но после всех преобразований наш теперь уже дорожно-производственный участок № 2194 на какое-то время остался без начальника. Так и работали три мастера. Но долго это не могло продолжаться. Мы несколько раз обращались в горисполком, чтобы нам хоть полначальника дали. Оттуда ответ: «Выберите кого-то из своих». А кого выбирать, когда в наличии два мастера почти без образования и совсем молодая девчонка? В общем, добились мы своего — отправили к нам в командиры Анатолия Леонтьевича Рыкова, парторга. Получается, именно он и стал первым начальником Усольской дорожной службы. Лет десять он нами руководил. Особо в дорожные дела не лез — приходил, давал разнарядку и убывал в горисполком заниматься важными партийными делами. В принципе, мы и без него знали, что делать, — план нам сбрасывали из областного доруправления.

Эрдэнет, перестройка, Париж

Глобальные изменения почти сразу произошли и в личной жизни нашей героини. Уже в 1962 году она вышла замуж. Избранника также встретила на дороге — Василий Константинович работал в третьей автоколонне водителем. Через год у четы родился первый сын, в 1968 году — второй. А в 1975-м Жанна, теперь уже Парамонова, вслед за мужем вместе с детьми отправилась в длительную монгольскую командировку — на стройку века в Эрдэнэт. Работала геодезистом. Под её руководством бригада монгольских цириков (солдат) строила дороги, копала котлованы под фундаменты для зданий. За ударный труд на благо дружественной республики была удостоена значка «Победитель соцсоревнования».

Домой вернулись в 1982-м. Вновь устроилась в родную дорожную службу. Сначала геодезистом, потом главным инженером, а в 1992 году её назначили начальником Усольского ДЭУ (дорожно-эксплуатационного управления).

— Это были страшные 90-е годы, — рассказывает Жанна Петровна. — Безденежье абсолютное. Зарплату рабочим платить нечем. Задолженности по нескольку месяцев. Безнадёга полная. Взаимозачёты, бартер. Доходило до абсурда — на одном предприятии, как рассказывали, зарплату дали... пустыми бутылками. Мы тоже крутились как могли, но умудрялись всё же содержать дороги в порядке. Помню, как в особо трудный период начальник областного управления предложил давать водителям свободные путёвки, чтобы они имели возможность зарабатывать, если получится. «Я понимаю, — говорил Сергей Шабуров, — что толкаю вас на должностные преступления, но сейчас важно дать работникам просто выжить». «Берегите мужиков, — не уставал он повторять, — без них всё дело рухнет». По той же причине нам разрешили в счёт заработной платы предлагать водителям приобрести старенькие автомобили, что в те времена было делом неслыханным. В общем, как мы пережили весь этот бардак, одному Богу известно. При этом средства на ГСМ находили, да и гравий баржами нам по Ангаре периодически доставляли, так что работать мы не переставали. Усольское управление при всех трудностях оставалось в передовых — нас часто ставили в пример коллегам. В то время как на некоторых предприятиях рабочие не видели денег по году, для нас авралом считалась задолженность в три месяца.

И вот представьте: в разгар всей этой «перестройки», в 1996 году, нам, руководителям районных управлений, облдор вдруг пробивает поездку в Париж. Вот контраст так контраст! Ну, про то, как мы знакомились с достопримечательностями французской столицы и бегали по магазинам, рассказывать не буду, а вот про то, как посетили местный асфальтобетонный завод, поведаю. Приехали. Нас встречают люди в белых рубашках с галстуками. Поднимаемся по лестницам — везде чистота. А где собственно АБЗ, где асфальт, где гравий, где грязь и пыль? Зашли в аппаратную, там специалист нажимает на кнопку, бух — откуда ни возьмись, выезжает машина с асфальтом. Никаких тебе рабочих с лопатами. Ну а самое главное — нигде дыма нет. Пояснили, что его пропускают через очистные сооружения, а потом из образовавшейся массы лепят ещё какие-

то плитки... Сказать, что мы все обалдели, — ничего не сказать.

В 2000 году при очередной реорганизации областной дорожной службы Жанна Петровна, которой к тому моменту исполнилось 60 лет, ушла на пенсию. Могла, наверное, ещё поработать, признаётся, но обстоятельства иногда бывают сильнее нас.

Продолжатели традиций

Сейчас в Черемховском филиале Дорожной службы Иркутской области (именно так теперь называется подразделение, в котором объединили два соседних участка — Усольский и Черемховский) водителем работают младший сын Жанны Петровны, Игорь, а также внучка Алёна.

— После службы в армии работал на третьей автобазе вместе с отцом, — рассказывает Игорь. — Потом, в лихие 90-е, предприятие начало разваливаться на глазах, денег не платили — кто-то уходил на другую работу, кто-то в запой... В это время я и ушёл в дорожное управление. Работал на разных машинах — сначала были ЗИЛы и ГАЗы, сейчас Кам­АЗы и техника китайского автопрома. Отработав 12 лет, ушёл в дальнобойщики (с детства мечта была попробовать). В 2011 году вернулся, работаю до сих пор — в основном на комбинированной дорожной машине.

Продолжать дорожную династию решила и моя дочь Алёна. После школы она поступила на кафедру автомобильных дорог ИРНИТУ. Никто её туда не подталкивал — это был её самостоятельный выбор. Защитилась на «отлично». Приехала домой, без проблем устроилась в плановый отдел нашего филиала. Бабушкины гены, видать, работают... Сейчас Алёна в декретном отпуске со вторым ребёнком.

Поздравительный адрес от коллег к своему 55-летию Жанна Петровна Парамонова до сих пор хранит в своём архиве. В 1995 году его вручил героине нашей публикации от лица всего коллектива начальник областного управления автомобильных дорог Сергей Семёнович Шабуров Текст: Андрей Семакин , Фото: автора и из архива героини публикации
 
По теме
На дорожную деятельность в Иркутской области в этом году потратили более 9 млрд рублей - Сибирские новости Дорожный фонд Иркутской области в 2018 году составил 9,142 млрд руб. Финансирование дорожной деятельности велось по трем государственным программам Иркутской области.
15.11.2018
Артём и его команда - Газета Время В одном из номеров нашей газеты (№ 68 от 7 сентября) мы написали об Александре ПАЦКО, которая в составе городского сообщества «Команда А» разукрасила распределительный щиток,
21.09.2019
 
Я обязательно встану! - Газета Время Павел уверен: «Если уж гонщик Михаэль ШУМАХЕР вышел из пятилетней комы, то я точно встану!» «29-летний водитель мотоцикла Suzuki Bandit пострадал в Ангарске в результате ДТП.
21.09.2019
ПОГОДА - Газета Время Наконец-то, бабье лето! Устойчивое дневное тепло держится со среды, 18 сентября.
21.09.2019
АНТОЛОГИЯ - Газета Время На днях в музее Трудовой славы АНХК состоялась презентация антологии «Ангарские нефтехимики – атланты XX века» краеведа Надежды ЕЛЬКИНОЙ.
21.09.2019
 
ПЕНСИЯ - Газета Время На 656 рублей больше, чем в нынешнем году, будет величина прожиточного минимума пенсионера в Приангарье в 2020 году.
21.09.2019
ВЫСТАВКА - Газета Время В ангарском Художественном центре открылась новая выставка - «Краски Сибири-2019», где представлены работы сибирских художников, которые в течение лета писали картины на Ольхоне, Аршане и в Чечне.
21.09.2019
МОДЕЛЬ - Газета Время В сентябре в Новокузнецке состоялся слет моделистов «Кузница Победы-2019».
21.09.2019
 
Не каждый сможет - Газета Время 19 сентября в Ангарском техникуме общественного питания и торговли выясняли, кто хорошо умеет продавать продукты.
21.09.2019
 
Платье 1925 года и дизайнер — Надежда Ламанова С 27 по 29 сентября в Иркутске состоится ХI международный фестиваль «Этоноподиум-2019», сообщила организатор шоу, глава Евразийской ассоциации этнодизайнеров Роза Халтуева.
20.09.2019
 
Тайшетской межрайонной прокуратурой утверждено обвинительное заключение по уголовному делу в отношении двух жительниц г. Бирюсинска Тайшетского района.
20.09.2019 Прокуратура Иркутской области
На поиски женщины, потерявшейся в Нижнеудинском районе, направлен вертолёт Ми-8 МЧС России - МЧС Иркутской области Третий день в Нижнеудинском районе спасатели, сотрудники полиции, работники лесничества и волонтёры разыскивают заблудившуюся в тайге 61-летнюю жительница села Бельск Черемховского района,
20.09.2019 МЧС Иркутской области
В 12-м часу ночи 14 сентября в пожарную охрану Ангарска поступило сообщение о пожаре в многоквартирном жилом доме в 8-м микрорайоне. На место были направлены три автоцистерны и автолестница пожарно-спасательной части № 10. В первые минуты со 2-го этажа 5-этажного жилого дома были эвакуированы пятеро пострадавших, которые были госпитализированы. В 00.20 пожар был ликвидирован на площади 90 кв. м. Огнем были повреждены две соседние квартиры на втором этаже. Причиной пожара стало воспламенение газововоздушной смеси от неустановленного пока источника зажигания. Эту версию произошедшего подтвердили специалисты - Газета Пятница Из-за взрыва газа в жилом доме в Ангарске объявлена чрезвычайная ситуация В 12-м часу ночи 14 сентября в пожарную охрану Ангарска поступило сообщение о пожаре в многоквартирном жилом доме в 8-м микрорайоне.
20.09.2019 Газета Пятница
Родные погибшего в ДТП на Байкальской школьника подали апелляционную жалобу, чтобы добиться реального наказания для виновника аварии На фото — родные погибшего одиннадцатиклассника Данила Зайцева:
20.09.2019 Газета Пятница
Шесть человек погибли за неделю на дорогах в Приангарье Пятница, 13-е… Когда выпадает в календаре такая дата, со страхом о ней думает едва ли не каждый житель на планете.
20.09.2019 Газета Пятница
Против 25-летней жительницы Слюдянки, напавшей на полицейского, возбуждено уголовное дело Заместитель руководителя следственного отдела по Куйбышевскому району города Иркутска СУ СК России по Иркутской области Вениамин С
20.09.2019 Газета Пятница
ВЫСТАВКА - Газета Время В ангарском Художественном центре открылась новая выставка - «Краски Сибири-2019», где представлены работы сибирских художников, которые в течение лета писали картины на Ольхоне, Аршане и в Чечне.
21.09.2019 Газета Время
День открытых дверей в ТКЦ Братск-АРТ. Фоторепортаж - Братская Студия Телевидения В ТКЦ «Братск-АРТ» прошел день открытых дверей. На главной сцене города выступили танцевальные ансамбли «Огоньки», «Молодость Братска» и студия «Жарки», поющие «Василики», «Жаворонок» и «Любавушка», музыкальный театр «Трубадур».
19.09.2019 Братская Студия Телевидения
На фото — иркутская художница Екатерина Голышкина, которая в рамках проекта художников-энтузиастов «Стрит-арт 38» превращает обычные крышки люков в яркие антидепрессанты. Девушка специально выбирает простые, но красочные рисунки, чтобы они были понятны всем и каждому. «Хоть я художник, но на люках стараюсь не разводить живопись, ведь люди мимо них бегут, у них нет времени останавливаться, разглядывать, что там нарисовано. На простые, узнаваемые рисунки люди лучше реагируют, а яркие краски повышают настроение», — отмечает Екатерина Голышкина - Газета Пятница Иркутская художница разрисовывает крышки люков на дороге На фото — иркутская художница Екатерина Голышкина, которая в рамках проекта художников-энтузиастов «Стрит-арт 38» превращает обычные крышки люков в яркие антидепрессанты.
20.09.2019 Газета Пятница
Рублем наказали владельца здания, балясина с которого едва не убила иркутянку Иркутянка Татьяна Колякова уже больше года восстанавливается после травмы.
20.09.2019 Газета Пятница
Иркутянин Роберт Райда рассказал о дружбе с известным рэп‑исполнителем и о своем творчестве Роберт дружил с Децлом (справа).
19.09.2019 Газета СМ Номер один
Каратисты усольского "Ритма" Максим Карпов и Данил Акулов - призеры Всероссийских игр - Usolie-Citi.Ru Усольские каратисты клуба "Ритм" под руководством тренеров Евгения Ахантьева и Виктора Санникова уехали в Анапу, где проходят Всероссийские юношеские игры боевых искусств.
21.09.2019 Usolie-Citi.Ru
АДАПТИВНЫЙ СПОРТ - Газета Шелеховский вестник Команда Шелеховского местного отделения Всероссийского общества глухих Шелеховцы показали хороший результат на областной спартакиаде среди инвалидов и лиц с ограниченными возможностями здоровья «И невозможное возможно…».
20.09.2019 Газета Шелеховский вестник
Вообще, такое под силу людям взрослым и обладающим особой выносливостью Иркутские спасатели не раз побеждали во всероссийских и международных соревнованиях среди профессиональных пожарных.
19.09.2019 Газета СМ Номер один
На детских соревнованиях по пожарно-спасательному кроссфиту школьники поднимали гири,
18.09.2019 Газета Копейка
Быстрее, выше, сильнее многих соперниц оказалась Анна Лелякова на командном чемпионате России по легкоатлетическому многоборью среди девушек до 18 лет.
19.09.2019 Газета Шелеховский вестник
Я обязательно встану! - Газета Время Павел уверен: «Если уж гонщик Михаэль ШУМАХЕР вышел из пятилетней комы, то я точно встану!» «29-летний водитель мотоцикла Suzuki Bandit пострадал в Ангарске в результате ДТП.
21.09.2019 Газета Время
Не каждый сможет - Газета Время 19 сентября в Ангарском техникуме общественного питания и торговли выясняли, кто хорошо умеет продавать продукты.
21.09.2019 Газета Время
На заливе Якоби в Иркутске установили комплексы видеонаблюдения Отдыхать на заливе Якоби в Иркутске теперь будет намного безопаснее.
20.09.2019 Газета Пятница
На этой неделе стало известно об очередной антиалкогольной инициативе. Правительство России поддержало законопроект группы депутатов о запрете продажи алкоголя в барах и кафе с залами обслуживания до 20 кв.
20.09.2019 Газета Пятница
Росстат решил посчитать, на что люди тратят самый ценный ресурс Иркутянка Ирина Губская сотрудничает с Иркутскстатом с 2002 года.
20.09.2019 Газета Пятница
Приняты законы о налоговых льготах для пострадавших от наводнения в Иркутской области - Газета Областная Два законопроекта, касающихся освобождения от налогов граждан и организаций, пострадавших от летнего наводнения, были приняты на сессии Законодательного собрания Иркутской области 18 сентября 2019 года.
19.09.2019 Газета Областная
Сергей Сокол принял участие в церемонии вступления в должность мэра Шелеховского района Максима Модина - Законодательное Собрание Председатель Законодательного Собрания Иркутской области Сергей Сокол принял участие в церемонии вступления в должность мэра Шелеховского района Максима Модина.
20.09.2019 Законодательное Собрание
Увеличение количества пожаров, но при этом снижение числа погибших людей, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, отметили за прошедшую неделю государственные инспекторы по пожарному надзору.
21.09.2019 МЧС Иркутской области